水泵叶轮吸入口的外缘与泵壳内壁的接缝处存在着一个转动交接缝隙，而缝隙两侧正是高低压区，这个缝隙偏大，泵壳内的高压水就会通过这个缝隙泄漏到叶轮进口处的低压区，从而降低水泵流量及效率。 

    但偏小时，叶轮转动时就会和泵壳内壁发生摩擦，引起机械磨损。一般水泵在构造上采用两种减漏方式：1减小交接缝隙(0.1-0.5mm);2增加泄漏通道中的阻力。但由于加工，安装以及轴向误差等问题，在缝隙间的间隙处，很容易方式叶轮与泵壳间的磨损现象。为了减少回流量，延长泵壳和叶轮的使用寿命，通常在缝隙两侧的泵壳或者叶轮上镶嵌一个金属的口环，这个口环的接触面可做成多齿形，用以增加水流回流阻力，减少回流量，提高减漏效果，因此，称此口环，如图2-4中12所示。这个口环是用来承磨的易损件，这样，就可以经常更换口环而不致使泵壳或叶轮报废，同时也可以达到延长泵壳和叶轮的使用寿命的目的，因此也称之为承磨环。

    单吸离心泵叶轮因单边进水，只有一个减漏环；双吸离心泵叶轮因其两侧进水。故有两个减漏环。对口径大，扬程高的IS型离心泵，特别是对叶轮后盖板上开有平衡孔的泵，在后轮盘和泵壳之间还装有一个减漏环；对多级泵，在每个叶轮前后也均装有减漏环，其目的是为了减少水量的漏失。
    图2-12所示为三种不同形式的减漏环。图2-12a所示为单环型，它具有结构简单的优点，但由于只装在泵壳上，只能保护叶轮，而且减漏效果一般；图2-12b所示为双环型，这种减漏环在泵壳和叶轮上面各装一个承磨环它结构较复杂，减漏效果好，既能保护泵壳也能保护叶轮；图2-12c为双环迷宫型的减漏环，由于其接缝面做成折线形，水流回流阻力大。减漏效果最好，但结构复杂。

    从减少回流和改善叶轮入口流态来看，减漏环缝隙越小越好，但其缝隙也不宜过小，否则将

产生较大机械磨损，降低泵的机械效率，严重时甚至会磨熔，使减漏环于叶轮咬死。减漏环的径向缝隙一般在0.1-0.5mm之间为宜。